Permanentmagnetmotoren werden aufgrund ihres hohen Leistungsfaktors und ihres hohen Wirkungsgrades in vielen Bereichen häufig eingesetzt. Permanentmagnetmotoren installieren im Allgemeinen Magnete am Rotor, um die Zuverlässigkeit der elektrischen Verbindung des Stators zu gewährleisten. Seine Strukturtypen sind:

Eingebetteter magnetischer Stahl – Die Rotorstanzung wird mit einer Magnetstahlnut gestanzt und der Magnetstahl wird in die Nut eingebaut, da bei der Herstellung des Stanzblechs die Symmetrie der Magnetstahlnut vollständig gewährleistet wurde und somit die Symmetrie des Magnetkreises gewährleistet ist ;

Magnetischer Stahlbindungstyp – Kleben Sie den Magnetstahl mit einem Spezialkleber auf das Joch. Verlassen Sie sich auf den Prozess, um sicherzustellen, dass der Magnetstahl gleichmäßig ist und der Magnetkreis symmetrisch ist. Die Verklebung ist fest, so dass sie sich bei großer linearer Geschwindigkeit nicht löst.

Neben allgemeinen Herstellungsprozessen (z. B. mechanische, thermische und elektrische Klemmprozesse) gibt es bei der Herstellung von Permanentmagnetmotoren mehrere Schlüsselprozesse:

(1) Aufgrund der starken Adsorptionskraft des magnetischen Stahls ist es sehr einfach, ihn zu adsorbieren, wenn er sich in der Nähe von ferromagnetischen Materialien (wie Eisenkernen, rotierenden Wellen usw.) befindet.

Wenn der Rotor zusammengebaut ist, beträgt der Montagespalt zwischen dem magnetischen Stahl und der magnetischen Stahlnut des Rotors nur etwa 0.1 mm. Wenn sich der magnetische Stahl in der Nähe des Rotorkerns befindet, adsorbiert die starke Adsorptionskraft den magnetischen Stahl direkt am Eisenkern und lässt sich nur schwer in die Nut einpassen. Das heißt, es ist schwierig, es wieder zu trennen, und der Zusammenbau ist äußerst schwierig und birgt gewisse Gefahren.

(2) Wenn bei der Endmontage keine starke und genaue Führung des Rotors gewährleistet ist, werden Stator und Rotor durch starke Magnetkräfte angezogen und verriegelt, was die Trennung erschwert und zum Scheitern der Endmontage führt.

Im Folgenden wird der wichtigste Herstellungsprozess für die Magnetmontage und allgemeine Montage von Permanentmagnetmotoren beschrieben.

1. Magnetischer Stahlmontageprozess des Rotors

1.1 Prozesspunkte

Versuchen Sie beim Zusammenbau des Magnetstahls, die starke magnetische Anziehungskraft des Magnetstahls auf den Rotorkern zu überwinden, um eine reibungslose Montage zu gewährleisten, und achten Sie auf die richtige Polarität des Magnetstahls, um die Symmetrie des Magnetkreises sicherzustellen. Zu diesem Zweck wurde ein detaillierter Prozesstest durchgeführt, der Prozessplan für die Magnetmontage festgelegt, die Magnetmontagewerkzeuge und die Führungsvorrichtung entworfen und die Polarität des montierten Magneten mit angemessenen Mitteln qualitativ analysiert. Der relative Magnetflusswert jedes Schlitzmagneten lag nahe bei, um die Symmetrie des Magnetkreises sicherzustellen und die Montagequalität des Magnetstahls sicherzustellen.

1.2-Prozess

(1) Um die Genauigkeit der Montage sicherzustellen, sind Vorrichtungen zu konstruieren.

(2) Führen Sie eine Magnetstahltrennung, eine Polaritätsetikettenprüfung und eine Relativwertprüfung des Magnetflusses durch, um sicherzustellen, dass der Magnetfluss jedes Pols nach der Montage gleich ist. Führen Sie gleichzeitig eine Sichtkontrolle durch, um festzustellen, ob Schäden vorliegen. Obwohl die Permanentmagnetmaterialien verschiedener Marken über Standards verfügen, um ihre Grundleistung zu gewährleisten, sind die Unternehmensstandards jeder Fabrik unterschiedlich und die Permanentmagnetmaterialien derselben Marke werden in derselben Fabrik hergestellt, selbst wenn sie in derselben Fabrik hergestellt werden. Magnetische Materialien unterscheiden sich in ihrer Leistung. Daher sind die oben genannten Inspektionsarbeiten sehr wichtig. Ein Motor sollte mit der gleichen Charge magnetischen Stahls ausgestattet sein, um die elektromagnetische Leistung des Motors sicherzustellen.

(3) Vorbereitung der Baustelle: Umschließen Sie den Arbeitsbereich der Rotormontage mit nicht magnetischen Leitplanken und geben Sie an auffälligen Stellen klare Warnungen an. Reinigen Sie die Baustelle, reinigen Sie alle Ecken der Baustelle mit Hochdruckluft, ohne Eisenspäne, Schweißen. Ferromagnetische Abfälle wie Schlacke; Bereiten Sie nichtmagnetische Vorrichtungen, nichtmagnetische Edelstahlschlüssel, Trennwände, Holzstützen, Kupferhämmer, 3240-Glasgewebeplatten usw. vor.

(4) Den gestapelten Rotor abblasen mit Hochdruckluft und wickeln Sie es mit einem weißen Tuch ein, um andere Verunreinigungen und Abfälle während des Transports zu vermeiden; Stützen Sie den Rotor gut ab (stellen Sie den Rotor horizontal auf) und überprüfen Sie den Rotor erneut an der Probe. Magnetische Stahlnut, und befestigen Sie dann die Schutzvorrichtung am Rotor, um den magnetischen Stahl zu installieren.

(5) Alle zwei Magnete sind durch eine nichtmagnetische Platte mit einer Dicke von etwa 15 mm getrennt, und die Polaritäten „N“ und „S“ sind auf den beiden großen Oberflächen (Arbeitsflächen) jedes Magneten deutlich markiert der relative Wert des magnetischen Flusses. Magnete mit demselben Wert werden grundsätzlich zusammengefügt, um die Montage zu erleichtern. Trennen Sie die Magnete von Hand auf der Holzunterlage.

Hinweis: Bitte nicht mit zwei Magneten betreiben. Sobald sie zusammen adsorbiert sind, können sie nicht mehr getrennt werden, und die beiden Magnete können während des Adsorptionsprozesses sehr leicht Menschen verletzen, was sehr gefährlich ist. Der Bediener muss den Magnetstahl während des Betriebs Stück für Stück zusammenbauen. Halten Sie den magnetischen Stahl vom ferromagnetischen Material fern, legen Sie ihn dann in das magnetische Stahlführungswerkzeug und richten Sie ihn an der magnetischen Stahlnut am Rotor aus. Zu diesem Zeitpunkt sollte auf die Montagepolarität von „N“ und „S“ des Magneten und den relativen Wert des Magnetflusses des Magneten geachtet werden. Füllen Sie beim Zusammenbau nicht alle Magnete in einen Rotorschlitz, sondern installieren Sie zunächst einen oder zwei Magnete in den gesamten Rotorschlitzen, bis die Endmontage abgeschlossen ist. Wenn während der Montage ein Stück magnetischer Stahl nicht an Ort und Stelle montiert wird, können Sie einen Kupferstab oder einen nichtmagnetischen Hartstab verwenden, um den magnetischen Stahl an seinen Platz zu drücken. Hinweis: Wenden Sie nicht zu viel Kraft an, um den magnetischen Stahl nicht anzustoßen und zu beschädigen.

• Überprüfen Sie die Polarität des magnetischen Stahls, indem Sie den Kompass auf jede Nut des äußeren Kreises des Rotors ausrichten. Nachdem Sie die Polarität überprüft haben, montieren Sie die anderen Befestigungsteile. Wickeln Sie dann den gesamten Rotor mit einem weißen Tuch ein und bereiten Sie ihn auf den nächsten Prozess vor.

2. Montageprozess

2.1 Prozesspunkte

Die Gesamtadsorptionskraft des mit Magnetstahl ausgestatteten Rotors ist sehr stark und der Luftspalt zwischen Stator und Rotor ist klein. Während der Montage kann es aufgrund der starken Schwerkraft leicht zu einer Kollision zwischen Stator und Rotor kommen, was dazu führen kann, dass Stator und Rotor aneinander adsorbieren und sich nur schwer trennen lassen. Selbst wenn es verschrottet wird, kann es leicht zu Verletzungen kommen. Der traditionelle vertikale oder horizontale Montageprozess kann den Anforderungen nicht mehr gerecht werden, daher ist die Endmontage der Schlüssel zum Prozess unter der Voraussetzung, dass Stator und Rotor absolut konzentrisch sind.

2.2-Prozess

(1) Entwerfen Sie einen nichtmagnetischen Dummy-Rotor und verwenden Sie den Dummy-Rotor, um den Rahmen zu korrigieren.

(2) Endabdeckung und Permanentmagnetrotor installieren;

(3) Endmontage.

Die entwickelte Permanentmagnet-Motortechnologie verwendet nicht standardmäßige Geräte wie gefälschte Rotoren und Endmontagemaschinen und wird an dem von Eneng entwickelten Motor getestet. Der Endmontageprozess ist stabil und die Bedienbarkeit ist zuverlässig. Derzeit nimmt der allgemeine Montageprozess dieses Motortyps eine führende Position in der inländischen Industrie für die Herstellung ähnlicher Motoren ein, was es unserem Werk ermöglicht, die führende Technologie im Bereich der inländischen energiesparenden Tauchmotoren aufrechtzuerhalten und schnell neue Märkte zu erschließen.

Darüber hinaus wurden im Laufe einer Phase der Produktionserkundung einige Werkzeuge in den Entwurf aufgenommen, wie z. B. die Verwendung falscher Rotorwerkzeuge zur Ausrichtung und Positionierung vor der allgemeinen Montage, und die Prozessmethode verbessert, was die Produktionseffizienz um etwa das Zwei- bis Dreifache steigerte .