Vor dem Hintergrund des Seilbahnfahrens

Das traditionelle Antriebssystem für Personenseilbahnen verwendet im Allgemeinen einen Motor und ein Untersetzungsgetriebe. Als Kraftübertragungsmechanismus kann das Untersetzungsgetriebe die Drehzahl der Abtriebswelle reduzieren. Gleichzeitig wird das Drehmoment des Motors ordnungsgemäß auf die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes übertragen, und dann wird die Kraft über das Antriebsrad, das mit der Abtriebswelle kämmt, auf die Tragseilbahn übertragen. Damit die Betriebsgeschwindigkeit der Seilbahn den konstruktiven Anforderungen entspricht. Es gibt viele Formen der Seilbahninstallation. Derzeit ist je nach Antriebsrichtung der Kabelscheibe die Leistungsaufteilung von Motor + Untersetzungsgetriebe: horizontale Leistungsabgabe und vertikale Leistungsabgabe.

Probleme traditioneller Seilbahnfahrer

Obwohl die Eigenschaften von Gleichstrommotoren relativ hart sind, ist die Kohlebürste groß, die Ausfallrate hoch und der Stromverbrauch in der späteren Zeit hoch, was zu Energieverschwendung führt. Beim Einsatz herkömmlicher Seilbahnantriebsmethoden treten Nachteile wie Ölleckagen, Vibrationen, Überhitzung und hohe Geräuschentwicklung während des Betriebs auf, die die Dauerbetriebskapazität und Zuverlässigkeit der Ausrüstung beeinträchtigen. Aufgrund des Verlusts der mechanischen Effizienz des Reduzierers wird die Stromnutzungsrate des Systems verringert. Bei der Wartung der Seilbahn war die Wartung des Untersetzungsgetriebes schon immer ein wichtiger Bestandteil. Austretendes oder verunreinigtes Schmieröl des Verlangsamers sowie die Beschädigung von Teilen wie Lagern und Zahnrädern können dazu führen, dass das Untersetzungsgetriebe nicht ordnungsgemäß funktioniert und versteckte Sicherheitsrisiken verursachen. Reduzierer, die in Umgebungen mit hohen Temperaturen arbeiten, sollten über ein kreisförmiges Kühlsystem verfügen, und Reduzierer, die in Bereichen mit niedrigen Temperaturen arbeiten, sollten auch über Frostschutzmaßnahmen verfügen.

Das traditionelle Seilbahnantriebssystem übernimmt die Strukturform „Dreiphasen-Asynchronmotor + Reduzierer + Frequenzfrequenz oder Sanftanlaufgerät“. In dieser Struktur gibt es drei Hauptprobleme:

(1) Lange Antriebskette, geringer Übertragungswirkungsgrad;

(2) Geringe Motoreffizienz und hoher Energieverbrauch;

Die Seilbahn ist ein typisches Hebegerät für die Hebelast. Die Arbeitsgeschwindigkeit wird an die Produktionslast und den Prozess angepasst, und der Geschwindigkeitsbereich der Laufgeschwindigkeit ist eng; und der effiziente Bereich des Asynchronmotors ist klein. Sobald Nennleistung und Drehzahl abweichen, nimmt der Wirkungsgrad stark ab. Gleichzeitig ist bei Asynchronmotoren wiederum ein großer Erregerstrom vorhanden. Wenn sich die Last ändert, ist der Leistungsfaktor niedrig, was zu einem geringeren Wirkungsgrad führt.

(3) Das Getriebe ist anfällig für Öllecks;

Der Motor ist horizontal und hat einen Hochgeschwindigkeitsausgang. Nachdem das Getriebe gewechselt und die Verzögerung vertikal nach unten ausgegeben wurde, wird bei der Hochgeschwindigkeitsänderung ein Schirmgetriebe verwendet, das einen geringen Wirkungsgrad aufweist, was zu einer großen Erwärmung führt. Die Lagergeschwindigkeit ist hoch und es kann leicht ausfallen. Wenn aus dem Reduzierstück Öl usw. austritt, ist die Wartung und Reparatur sehr mühsam, die Kosten für Wartung und Demontage sind hoch und die kontinuierliche Produktion wird beeinträchtigt.

Das Getriebe läuft geräuschlos.

Machbarkeit eines Permanentmagnetmotors

Der Permanentmagnetmotor hat sich in den letzten Jahren mit dem Fortschritt der Materialtechnologie, der Mikroelektroniktechnologie und der Computersteuerungstechnologie weiterentwickelt. Es nutzt die derzeit effizienteste und zuverlässigste Technologie. Leistungsdichte, Feld mit extrem hoher Zuverlässigkeit. Mit der Kostensenkung verfügt es über diese Eigenschaften und Werte in der Industrie, im Automobil und bei Konsumgütern.

Die technischen Eigenschaften einer Permanentmagnet-Direktantriebsmaschine

(1) Vereinfachen Sie die Übertragungskette und verbessern Sie die Effizienz der Übertragung. Der Permanentmagnetmotor treibt den Host über die Kupplung direkt an. Die Systemintegration wurde erheblich verbessert, um die Fehlerpunkte effektiv zu reduzieren, die Systemzuverlässigkeit zu verbessern, Benutzerraum und andere Infrastruktur zu sparen sowie Benutzerwartung und Wartungskosten zu reduzieren.

(2) Energiesparend

(3) Hohe Zuverlässigkeit, hohe Überlastfähigkeit

Im gesamten Kraftübertragungssystem gibt es keine Hochgeschwindigkeitskomponenten, die Lebenserwartung der zugehörigen Lager, Dichtungen und anderer Elemente ist erheblich gestiegen. geringe Vibration, geräuscharm;

Der Lärm kann von 100 dB auf weniger als 55 dB reduziert werden.

Die geringe Geräuschvibration verringert die Beschädigung des Getriebelaufradlagers und verlängert die Lebensdauer des Laufradlagers.