Faktoren, die die Qualität in der Motorenproduktion beeinflussen

Im eigentlichen Produktionsprozess von Motoren beeinflussen zahlreiche Faktoren die Motorqualität, darunter sowohl implizite als auch explizite. Da diese Gefährdung jedoch nicht über Nacht entsteht und sich die Auswirkungen langfristig auswirken, müssen die zuständigen Mitarbeiter mit der Verbesserung der Motorqualität beginnen, um die Effizienz der elektrischen Energienutzung zu steigern.

1. Versteckte Faktoren, die die Motorqualität beeinflussen

1.1 Der Rotor oder Rotorkern sollte durch Wärmeummantelung auf die Welle aufgeklebt werden

Bei der Produktion und Herstellung von Motoren besteht die Hauptfunktion von thermischen Ummantelungsgeräten darin, die Integration des Rotors zu fördern und so sicherzustellen, dass der Rotor des Motors eine bestimmte Festigkeit erreicht. In der tatsächlichen Produktion ist jedoch zu erkennen, dass bei geringer Wärmeentwicklung des Rotors ein großer Spalt zwischen dem Eisenkern und der rotierenden Welle entsteht, was zu einem Ungleichgewicht im Luftspalt führt. Bei der Vibration des Motors ist die Lärmbelästigung relativ groß. Allerdings sind diese Phänomene nicht sichtbar, so dass der Bediener sie leicht ignorieren kann.

1.2 Der Schweißmaschinensockel muss gründlich gealtert werden

Eine unzureichende Alterung der Schweißmaschinenbasis ist die Hauptursache für Verformungen. Selbst wenn dieses Phänomen auftritt, führt es in kurzer Zeit nicht zu Betriebsstörungen. Normalerweise wird es innerhalb eines halben Jahres entdeckt. Daher ist die Inspektionsarbeit relativ schwierig. Insbesondere die Variation der Koaxialität ist auch ein wichtiger Faktor, der die Motorvibrationen beeinflusst. Anhand der Intensität und Frequenz des Geräusches lässt sich der Grad der Lagerschädigung ermitteln.

1.3 Tauchfarbe

Unter dem sogenannten Tauchlack versteht man meist den Tauchlack von Wicklungen. Dieses Phänomen ist in der tatsächlichen Produktion und Fertigung nicht sehr offensichtlich. Wenn die Qualität der Tauchfarbe nicht der Norm entspricht, wird Feuchtigkeit absorbiert und die Isolationsfestigkeit verringert. Darüber hinaus ist die Wärmeableitung der Wicklung nicht einfach. Bei längerem Betrieb steigt die Temperatur und die Isolierausrüstung wird beschädigt.

1.4 Eisenkern

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Die Effizienz des Motors wird leicht durch die Qualität des Kerns beeinflusst, einschließlich Leistungsparametern, Geräuschen und anderen Faktoren. Eine schlechte Qualität des Eisenkerns bedeutet, dass der Druck zu locker ist und der Eisenverbrauch relativ hoch ist. Steigt die Temperatur weiter, können Grate die Isolierausrüstung stark schädigen und die Lebensdauer der Wicklung verkürzen. In schweren Fällen wird ein gewisses Maß an elektromagnetischem Rauschen erzeugt, was dazu führt, dass der Motor aus dem Gleichgewicht gerät.

1.5 Bindung geformter Wicklungsenden

Für die geformte Wicklung müssen deren Enden fest zusammengebunden werden und es muss ausreichend Platz gelassen werden. Dies dient vor allem dazu, Schäden an der Wicklung beim Starten des Motors zu vermeiden und die höchste Effizienz der Wärmeableitung zu gewährleisten.

1.6 Rotor einsetzen

Während des Betriebs des Motors müssen beim Rollen der Lager Lagerendkappen an beiden Enden des Rotors angebracht werden, um Schäden an den Lagern zu vermeiden. Motoren mit entsprechenden Elektroden erlauben keine übermäßigen Abstände. Daher muss das zuständige Personal dem Rotoreinbau des Motors mehr Aufmerksamkeit schenken.

1.7 Kupferstabrotorschweißen

Die Schweißanforderungen für Kupferstangenrotoren sind relativ streng. Normalerweise müssen sie in einem bestimmten Zustand ausgeführt werden und dieser Zustand kann nicht geändert werden, da sonst eine Rautenform entsteht.

1.8 Lagermontage

Bei der Durchführung von Lagermontagearbeiten ist die Aufrechterhaltung einer sauberen Montageumgebung das Wichtigste. Bediener dürfen keine Handschuhe tragen. Wenn es sich um ein Gleitlager handelt, muss das Personal mehr Aufmerksamkeit schenken. Handelt es sich jedoch um ein Wälzlager, muss es mit einer Fettschicht überzogen werden.

2. Möglichkeiten zur Verbesserung der Motorqualität

Die Herstellungsarbeit von Motoren umfasst hauptsächlich zwei Aspekte: Der erste ist die Herstellung von Teilen und der zweite ist die Montage von Teilen. Dies ist auch die Voraussetzung und Grundlage der Motormontage. Während des Herstellungsprozesses sind die wichtigsten Einflussfaktoren auf die Motorqualität folgende:

2.1 Eisenkern

Der Eisenkern ist der Hauptbestandteil des Motors und es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen seiner Qualität und dem eingestellten Druckwert.

Beim Stanzen ist zunächst auf die korrekte Größe aller Komponenten zu achten und sicherzustellen, dass deren Qualität den Normen entspricht. Eine starke Verformung des Kerns ist unbedingt zu vermeiden. Darüber hinaus müssen die Zentrierbohrung, die Lager, der bewegliche Druckwiderstand und weitere Bauteile geprüft werden.

Zweitens kann der Rotor die Stanznut optimal nutzen, um den Abfall abzuschneiden und gleichzeitig die Symmetrie des Luftspalts zu gewährleisten.

Drittens, da der Rotor zur Geräuschreduzierung durch Vibrationen gedreht werden muss, ist es am besten, den Winkel beim Stanzen von Hochgeschwindigkeitsnuten jedes Mal zu ändern. Nach Abschluss des Vorgangs befindet er sich in einer schrägen Position. Bei Stanzmaschinen mit vielen Funktionen kann jedoch auch ein Spezialschlüssel verwendet werden, falls die Ausrüstung nicht optimal ist.

Viertens kann bei einem Versagen der Lamellenanordnung der Motorkern-Stanzteile die Schrägkeilfeder zur Positionierung der Lamellen verwendet werden, um das Kippen der Statornut um eine oder mehrere Nutteilungen zu vereinfachen. Diese Konstruktion ist sehr einfach und benutzerfreundlich und entspricht dem Konstruktionskonzept des Motors.

Fünftens ist auf die Materialeigenschaften und die Eigenschaften der Dreipol-Stapelvernietung zu achten.

2.2 Rotor aus Aluminiumguss

Die Qualität des Aluminiumgussrotors wirkt sich direkt auf die Leistung und den Betrieb des Motors aus. Die Qualität einiger Aluminiumgussstücke wird anhand der Produktionstechnologie bestimmt. Die meisten Defekte im Aluminiumguss sind auf falsche Betriebsmethoden oder falsche Prozessparameter zurückzuführen. Mit der Struktur der Form stimmt etwas nicht. Im Allgemeinen gibt es viele Arten von Fehlern, die auf folgende Weise behoben werden können.

Erstens, um die Poren zu beseitigen: Versuchen Sie, die Gasquelle zu beseitigen und das Gas auf ein Minimum zu reduzieren; das Abluftsystem sollte so konstruiert sein, dass die Form normal entlüftet werden kann, und der Luftkanal sollte regelmäßig gereinigt werden, um einen normalen Betrieb zu gewährleisten; reduzieren Sie die Formgeschwindigkeit.

Zweitens, Möglichkeiten zur Vermeidung von Kaltseparation: Erhöhung der Formfüllgeschwindigkeit, um einen gleichmäßigen Luftstrom während des Druckgießprozesses zu ermöglichen; und Kontrolle der Temperatur während des Herstellungsprozesses.

Drittens, Möglichkeiten zur Vermeidung von Rissen: Überarbeitung des Anguss-Systems zur Verbesserung der Gussform, möglichst gleichmäßige Wandstärke und abgerundete Wandecken; Entfernen des Angusses und Vermeidung zu starker Stöße auf das Gussteil; Standardisierung des Betriebsprozesses.

Viertens, Möglichkeiten zur Vermeidung von Verformungen und Markierungen: die Konstruktion der Formstruktur und der Gussteile sinnvoller gestalten; ein besseres Gießsystem wählen; die Form regelmäßig überprüfen; und qualitativ bessere Beschichtungen verwenden.

2.3 Mechanische Bearbeitung und Montage

Die Bearbeitung wirkt sich auf die Leistung des Motors aus, nicht nur auf die Betriebsleistung, sondern auch auf den Installationsprozess. Die mechanische Bearbeitung muss hinsichtlich Größe, Form, Genauigkeit usw. streng kontrolliert werden. Bei der Montage muss die radiale und axiale Genauigkeit des Motors den Anforderungen der Montagetechnik und des Montageprozesses entsprechen, insbesondere muss vor dem letzten Montageschritt der Rotor ausgewuchtet werden .

2.4 Zu beachtende Punkte zur Sicherstellung der Leistung

Befolgen Sie strikt die Konstruktionsanforderungen, um die Interferenz zwischen dem Statorkern und dem Rahmen sicherzustellen, die Unwucht des Motorrotors zu kontrollieren und auf der Grundlage der Kontrolle der Koaxialität der Anschläge an beiden Enden des Rahmens die Inspektion des Innendurchmessers zu erhöhen des Statorkerns und prüfen Sie die Verformung des Kerns nach der Belastung; Steuern Sie den Rutschengrad des Aluminiumgussrotors und steuern Sie die Richtung des Rutschengrads gemäß den Konstruktionsanforderungen.